历史总是惊人的相似，现在越来越多的“共享”创业，与两年前的O2O乱象如出一辙。

天下熙熙，皆为利来。由于资本和创业者对风口的疯狂追逐，导致了虚假繁荣、泡沫滋生。那些顶着所谓“共享”光环，盲目上马的创业项目也会因种种缺陷而留下后患，最终成为刹那花火。

近日，颇受媒体和公众关注的共享睡眠项目又有了新情况，继上周被爆查封之后，21日北京市公安局治安管理部门约谈了共享睡眠企业“享睡空间”的负责人，并要求拆除已经搭建的太空舱。

为什么要求拆除?因为性命攸关。

这些共享睡眠项目在开局就遭遇重挫，确实与此前的共享雨伞、共享篮球迥然不同。后两者更多的问题是需求，而共享睡眠则是本身就存在设计缺陷。

暂且不讨论这些设置在办公区域附近的共享睡眠项目是否刚需，单纯观察它之前的准备工作就会发现，创业者和投资人是为了抢风口，仓促上线不具备法定手续、经营许可的项目，这势必会给别人和自己留下苦果。

如今，“享睡空间”企业所设立的16处场所被关停，正是其跳进了自己挖的坑。这里面更显示一个趋势，政府部门对于创业和创新的规范化、有序化机监管力度会更加严格，蒙眼狂奔前确实需要想想红线在哪里。

共享新物种遭遇成长烦恼

7月15日，有媒体报道称，北京中关村共享床铺“享睡空间”大门紧闭，一办公人员表示，该公司的共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。据了解，类似的共享睡眠太空舱，已经在北京、上海、成都等地逐渐铺开。

这件事情在近日又有了新的进展。据新华网报道，北京公安机关透露，针对近期出现的“共享睡眠舱”进行调查发现，其中存在诸多治安和消防等隐患。

据了解，北京中关村的共享睡眠太空舱属北京某科技有限公司所有，经营范围以科技开发、技术服务等为主要内容，在全市还有多处享睡空间太空舱的放置点。而在海淀区中关村大街某广场地下二层出现的太空舱，均为长约2.1米、宽约0.9米、高约0.9米的长方体空间，可容纳一人。值得强调的一点是，入住该太空舱无须登记身份信息，只需通过手机注册扫码后就可以使用。

根据消防法规定，“共享睡眠舱”属于旅馆性质，如对外开放经营，需通过相应的法律程序，譬如消防行政审批或者备案手续。此外，根据 《北京市旅馆业治安管理规定》第二条规定，以计时休息形式提供住宿休息服务的经营场所，须向属地公安机关申请办理旅馆业特种行业许可证，未经许可前均不得私自营业。

然而，享睡空间在相关法律法规规定、公安机关监管、消防安全技术标准等多方面都不具备相应的经营资质。因此，北京市公安局治安管理部门约谈了“享睡空间”的相关负责人，告知其应履行相应的法定手续，如未经许可私自经营，将依法予以查处。

对此，享睡空间公司负责人表示，“非常感谢公安机关在法律法规方面的指导，公司将严格守法经营。”这家公司也确实遵守了承诺，已将在全市设立的16处太空舱经营点全部停运。

谈的明白，关的也痛快，说明心服口服。毕竟这么多年来，一根未熄灭的烟蒂引发的惨案，足够成为血的教训。

盲目上线并不能制造风口

客观来讲，享睡空间这样的设计，能够给用户使用提供一些方便。而且，在北京、上海、成都等地投放的50个太空舱，也吸引了不少用户。然而，这个项目还是因为仓促上线，在前期各方面都准备不足，导致上线不到两个月就因缺乏相关经营资质被叫停。

更具有代表性的例子，是共享单车ofo小黄车。因为早期强调控制成本，ofo投放的都是不具备GPS定位、智能锁的单车，随着共享单车监管规定的日益完善，上海、武汉、石家庄等地都要求共享单车需具备GPS功能，而市场上大批的ofo单车因此面临被召回或销毁的结局。这对于ofo来说，无疑是很大的经济损失。

新东方创始人俞敏洪根据自己所投资的创业公司出现的问题，总结了一条经验，凡是最后出问题的公司都有一个共同点，就是号称解决痛点的同时，出现了两个毛病。“第一是找到了一个伪痛点，第二是解决了痛点之后带来了其它的痛点。比如找到漂亮的姑娘想跟她谈恋爱，解决了要谈恋爱的痛点。然后姑娘提了要求，跟我谈恋爱每天必须给我十万，马上觉得恋爱不能谈，因为带来了经济短缺的痛点。”

这就说明，共享经济的项目在不考虑是否是刚需的情况下，也不应因为抢时间、抢市场而忽略早期设计，给自己留下隐患，否则将会付出更大的代价。

天下攘攘，皆为利往。创业者和投资人要了解的是，并不是所有共享项目都能成为共享单车，盲目和虚妄堆不出一个新的风口。

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